Préparateur de commandes / préparatrice de commandes

Le métier

Le préparateur de commandes, ou la préparatrice, rassemble les produits d'une même commande, les dispose en général sur une palette, puis expédie le tout. Industriels, alimentaires ou non alimentaires : la marchandise change selon l'entreprise, la logique reste la même. Tu sors le bon produit, en bonne quantité, et tu vérifies qu'il part vers le bon client.

Le métier existe dans quasiment tous les secteurs : automobile, commerce et distribution, logistique et transport, industrie alimentaire, chimie, mécanique, bois, papier-carton, mode et luxe. Les plus grands entrepôts peuvent atteindre la surface de près de sept stades de football, et certains travaillent pour des plateformes d'e-commerce, des centrales d'achats ou des constructeurs automobiles et aéronautiques.

Tu travailles avec un coordinateur ou une coordinatrice, un chef ou une cheffe d'équipe, et avec les autres membres de l'équipe sur les quais et dans les allées. Selon la taille de l'entreprise, tu peux aussi réceptionner les marchandises ou faire quelques petites livraisons.

Une journée de travail

Ta journée commence par la prise de poste et la connexion à ton terminal. Tu portes un casque avec micro, relié au logiciel de gestion d'entrepôt. Le système te dit où aller, quel produit prendre et combien. Tu prélèves à pied ou sur un engin de manutention électrique, tu confirmes oralement chaque prélèvement, et si tu te trompes, le système te demande de corriger tout de suite. Ce système, le voice picking, a remplacé les bons papier depuis la fin des années 90 : il est plus rapide et fait moins d'erreurs.

Une fois la commande complète, tu la contrôles une dernière fois avant qu'elle parte au service livraison. Tu emballes la palette avec du film plastique, tu poses les pictogrammes qui indiquent la nature de la marchandise et les consignes de manutention, puis tu colles l'étiquette de traçabilité : numéro de suivi, date d'expédition, nombre et poids des colis, adresse du destinataire. Tu renseignes aussi les documents de suivi. En fin de journée, tu ranges ta zone et tu signales toute anomalie à ta hiérarchie.

Les qualités qui comptent

La rigueur compte plus que la vitesse. Tu dois être précis sur chaque référence et chaque quantité, autonome, organisé et honnête quand tu fais une erreur. Il faut aussi savoir gérer les périodes de pointe, qui dépendent de l'activité et de la saison, sans te précipiter : la vitesse qui mène à un accident ne fait gagner personne. Respecter les règles de sécurité, c'est ta première tâche, pour toi et pour tes collègues. Côté physique, il faut tenir debout longtemps, te baisser, marcher beaucoup, parfois travailler dans le froid des chambres réfrigérées ou sur les quais en extérieur, et porter des charges lourdes. Le travail peut être répétitif, avec une cadence imposée.

Conditions de travail

Tu travailles surtout en entrepôt, parfois en chambre froide ou en extérieur sur les quais. Les horaires varient : en journée, en horaires décalés, la nuit, le week-end et les jours fériés, ou par roulement d'équipes postées qui se succèdent sur 24 heures, notamment dans l'alimentaire. Tu portes un équipement de protection individuelle : gants, chaussures, casque, protections auditives. Le statut habituel est celui de salarié, en CDI ou CDD, et l'intérim est aussi très courant pour démarrer. Le secteur est ouvert aux jeunes, même sans diplôme. Le salaire de début indiqué est à partir de 1867 euros brut par mois. Les principaux bassins d'emploi sont l'Île-de-France et la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Comment y accéder

On peut entrer dans le métier sans diplôme, mais le CAP ou un bac professionnel facilite nettement l'embauche et l'évolution. Le CAP opérateur logistique se prépare en 2 ans après la 3e. Le bac professionnel métiers de la logistique demande 3 ans et se prépare après la 3e comme le CAP ; il est accessible au niveau bac. Les deux sont des diplômes d'État. Il existe aussi des titres professionnels et des CQP, ainsi que des formations en apprentissage : 166 formations en apprentissage pour le bac professionnel, 50 pour le CAP, et 519 formations en apprentissage liées au métier au total. Pour conduire un chariot élévateur, il faut le CACES, obligatoire. Avec quelques années d'expérience et une formation en gestion et logistique ou en management, on peut accéder à des postes de chef ou de cheffe d'équipe.