Officier spécialiste de la conduite des opérations maritimes / officière spécialiste de la conduite des opérations maritimes

Accès dès bac + 3Défense

Un officier de Marine sur dix hors de question ? Non : ici, le chiffre qui parle, c'est bac + 3 : c'est le niveau demandé pour prendre la tête d'une équipe à bord d'un navire ou d'un sous-marin. Voici comment on y arrive.

Le métier

Officier spécialiste de la conduite des opérations maritimes, c'est le ou la chef·fe d'équipe qui veille à la navigation et à la production d'énergie d'un navire ou d'un sous-marin, ainsi qu'au soutien des installations terrestres de la Marine. Sa mission : garantir la fiabilité des systèmes d'information, des systèmes d'armes et de la défense aérienne et sous-marine.

Le métier se décline en trois spécialités. L'énergie-propulsion (ENPRO) encadre les équipes qui conduisent et entretiennent les installations de propulsion et produisent l'énergie du bâtiment. L'énergie aéronautique concerne les personnes qui maintiennent en condition opérationnelle les aéronefs embarqués. La filière énergie nucléaire dirige une équipe qui intervient dans l'environnement des sous-marins ou du porte-avions Charles de Gaulle.

Dans tous les cas, l'officier travaille avec des équipes de marins placées sous son commandement, et s'insère dans la chaîne de commandement du bâtiment. Il rend compte à sa hiérarchie et coordonne son action avec les autres services du bord.

Une journée de travail

Au quotidien, l'officier assume les fonctions de chef ou de cheffe de quart en poste de commandement machines. Concrètement, il surveille la conduite des installations, vérifie que les équipes appliquent les procédures et réagit si un paramètre s'écarte de la normale. Il est aussi responsable de la sécurité du bord et de la prévention des incendies, ce qui implique des rondes, des contrôles et des exercices réguliers.

Lors des périodes d'entretien ou de maintien en condition opérationnelle, c'est lui qui ordonne les travaux, répartit les tâches entre ses équipes et s'assure que le navire repart dans un état conforme à ses missions.

Les qualités qui comptent

À bord, un incident ne attend pas le manuel : il faut savoir décider vite, avec les moyens disponibles, puis faire adhérer une équipe à la décision. Le goût de planifier, d'organiser et de diriger est un atout concret au quotidien.

Conditions de travail

L'officier exerce sous statut militaire. Il sert à bord de différents navires, avec des périodes de mer et des périodes à terre, et intervient aussi sur les installations terrestres de la Marine. Le travail se fait en quart, avec des postes de commandement à tenir de jour comme de nuit, et les périodes d'entretien imposent un rythme soutenu. La vie embarquée implique des déplacements fréquents et une forte discipline collective.

Comment y accéder

Le niveau minimum d'accès est bac + 3. Les études se déroulent ensuite à l'École navale, à Lanvéoc-Poulmic (Finistère). La première étape dure 6 mois et porte sur le management et sur le métier de marin.

Vient ensuite une période de 6 mois embarquée au sein du groupe école d'application des officiers de Marine, lors de la mission Jeanne d'Arc, sur un porte-hélicoptères amphibie. Cette phase permet d'appliquer sur le terrain les connaissances acquises.

Notre conseil

Si tu hésites, demande-toi si tu aimes prendre la responsabilité d'une équipe et d'un système technique complexe. Renseigne-toi sur les trois spécialités, puis sur les études supérieures scientifiques ou techniques qui mènent au bac + 3 demandé. Parle avec des officiers ou des marins si tu le peux : leur retour concret t'aidera à trancher.

Rédaction MyAvenir, avec l'aide de l'IA, à partir des données officielles : Onisep, répertoire des métiers de France Travail, catalogue de l'apprentissage. Les chiffres sont vérifiés automatiquement.

Lire aussi la fiche de l'Onisep · Données mises à jour le 10/11/2026.