Magasinier cariste / magasinière cariste

Le métier

Le magasinier ou la magasinière cariste fait circuler les marchandises entre le camion et l'étagère. Il ou elle planifie les livraisons, réceptionne les produits, les stocke, puis les prépare et les expédie. Ce qui distingue ce métier de nombreux autres postes de la logistique, c'est la conduite d'engins : chariot élévateur, transpalette et autres engins de manutention font partie du travail courant, pas d'un simple outil d'appoint.

Le métier s'exerce dans des secteurs très variés : industrie, commerce, distribution, prestation logistique, mais aussi automobile, agroéquipement, industrie alimentaire, chimie, bois ou papier-carton. Les articles vont des pièces détachées d'ordinateur aux matériaux de construction en passant par les produits alimentaires.

Dans l'entreprise, il ou elle reçoit ses consignes du chef ou de la cheffe d'équipe, du chef magasinier ou de la cheffe magasinière, ou du responsable de l'entrepôt. Il travaille avec les équipes transport, service commercial et comptabilité. Dans certains postes, il est en contact direct avec la clientèle.

Une journée de travail

La journée commence souvent par la réception des camions. Le magasinier décharge les marchandises, vérifie les quantités, trie et classe les produits. Il les transporte ensuite avec le chariot ou le transpalette, puis les range à un emplacement précis, en tenant compte des dates de validité et des conditions de conservation.

Dans l'après-midi ou selon le planning, il prépare les commandes : il va chercher les pièces, constitue les colis et les lots, les charge dans les camions et remplit les documents d'expédition. Il enregistre aussi les entrées et sorties dans le logiciel de gestion des stocks et participe aux inventaires. Dans certaines entreprises, il assure en plus la livraison.

Les qualités qui comptent

Le métier demande de la précision. Il faut apprécier à vue les distances, les encombrements, les hauteurs et les poids, pour exploiter chaque mètre carré de l'entrepôt sans abîmer les produits ni les rayonnages. La conduite d'un chariot se fait avec adresse et sans brusquerie. Il faut aussi être organisé, anticiper les besoins et respecter les délais, car une commande en retard se voit immédiatement. Enfin, l'esprit d'équipe compte beaucoup, parce que les flux se croisent sur le quai. Les outils informatiques (pistolet laser, terminal embarqué sur le chariot, commande vocale) sont devenus une partie du poste. Le métier demande moins de force brute qu'autrefois grâce aux engins, mais la manutention reste physique.

Conditions de travail

Le magasinier cariste travaille en intérieur, dans un magasin ou un entrepôt, mais aussi en extérieur, sur un quai de chargement, et parfois dans un environnement climatique difficile. Il se déplace presque toute la journée et reste debout longtemps. Il porte des charges lourdes ou encombrantes et doit utiliser les équipements de protection : gants, chaussures, casque, protections auditives. Le rythme peut être soutenu, en flux tendu, avec des tâches répétitives ou une cadence imposée. Les horaires varient : journée, horaires décalés, travail de nuit, week-ends et jours fériés, roulements. Le métier s'exerce en salariat, mais les contrats sont souvent des CDD ou des missions d'intérim, surtout au début. Le salaire de début est indiqué à partir de 1867 euros brut par mois.

Comment y accéder

Deux diplômes d'État permettent d'accéder au métier. Le CAP opérateur ou opératrice logistique se prépare en deux ans après la troisième. Le bac professionnel métiers de la logistique se prépare en trois ans après la troisième. De plus en plus, les employeurs recrutent au niveau bac pro, même si le CAP reste un point d'entrée. Le CAP et le bac pro peuvent aussi se préparer en apprentissage : 50 formations en apprentissage pour le CAP et 166 pour le bac pro, à comparer aux 105 et 154 formations en école ou à l'université. Un titre professionnel ou un CQP peut également ouvrir l'accès à l'emploi.

Quel que soit le diplôme, le CACES est indispensable pour conduire un chariot élévateur. Il se prépare dans des centres de formation comme l'AFTRAL ou PROMOTRANS. Selon le poste, d'autres CACES peuvent être demandés.