Agent d'opérations aériennes / agente d'opérations aériennes

Le métier

Quand un avion quitte le sol, une grande partie du travail a déjà été faite par quelqu'un resté au bureau. L'agent ou l'agente d'opérations aériennes prépare et suit les vols qui lui sont confiés, qu'il s'agisse de passagers ou de fret. Son objectif tient en deux mots : la sécurité du vol et sa rentabilité économique.

Concrètement, il ou elle établit le plan de vol, qui doit ensuite être approuvé par le commandant de bord. Pour cela, il faut tenir compte de la météo (vent, température, pression atmosphérique), de la route, des performances de l'appareil et de la quantité de carburant nécessaire. Ce carburant influence directement le poids de marchandises admissibles à bord. Il faut aussi vérifier la documentation technique et celle qui concerne les marchandises transportées.

Le métier se pratique en équipe. L'agent ou l'agente travaille avec les commandants de bord, les bagagistes, les personnels de cabine, les avitailleurs qui font le plein de carburant, les agents de piste et les personnes qui gèrent les escales. Dans certaines entreprises, il ou elle peut aussi répondre aux questions opérationnelles de la clientèle, notamment sur les vols de fret.

Une journée de travail

Une journée commence généralement par la prise de connaissance des vols à préparer : destination, horaires, type d'appareil, charge prévue. L'agent ou l'agente consulte les prévisions météorologiques et la réglementation aérienne en vigueur, puis rédige ou met à jour le plan de vol à l'aide de logiciels spécialisés. Il ou elle calcule la quantité de carburant nécessaire, en cherchant à la limiter sans jamais rogner sur la sécurité, et vérifie que la charge respecte les limites de l'avion.

Au fil de la journée, les tâches changent avec les imprévus. Un retard, une dégradation météo ou une panne obligent à revoir la route ou le plan de vol, en lien avec l'équipage. L'agent ou l'agente organise aussi les escales en cours de trajet, suit le chargement et s'assure que les règles d'hygiène, de sécurité et de respect de l'environnement sont appliquées. Tout est consigné, car les incidents doivent faire l'objet de rapports détaillés.

Les qualités qui comptent

La rigueur compte plus que tout : la préparation doit être minutieuse, et chaque document technique doit être relu et vérifié selon la réglementation. Il faut aussi savoir réagir vite et garder son sang-froid quand un incident survient, pour trouver une solution de remplacement sans jamais remettre la sécurité en question. L'organisation et la capacité à hiérarchiser les priorités sont indispensables, car le métier mêle beaucoup de tâches simultanées. Enfin, il faut une bonne maîtrise de l'anglais technique de l'aviation, et une vraie aisance avec l'informatique et les logiciels de planification utilisés au quotidien.

Conditions de travail

Les avions volent presque en continu, et les agents et agentes travaillent donc par roulements : en journée, mais aussi la nuit, les week-ends et les jours fériés. Le poste se situe en zone aéroportuaire, dans un bureau d'exploitation, avec des déplacements vers le terrain selon les besoins. Le métier peut s'exercer en tant que salarié ou fonctionnaire. Au début de carrière, il n'est pas rare de débuter en CDD lorsque le trafic aérien augmente. Le salaire du débutant est indiqué entre 1867 et 2500 euros brut par mois. Les contraintes principales sont donc les horaires décalés et la forte responsabilité attachée à chaque vol.

Comment y accéder

Le métier est accessible après le bac. La formation de référence est proposée par l'Enac (École nationale de l'aviation civile) : elle dure un an après le bac et conduit au titre de flight dispatcher - agent d'opérations aériennes, classé au niveau bac + 2 et certifié au RNCP niveau 5. Elle est décrite comme assez sélective. Le niveau minimum d'accès indiqué est bac + 1.

D'autres voies existent par la logistique et le transport. La licence professionnelle mention logistique et transports internationaux, au niveau bac + 3, est un diplôme d'État. On recense 4 formations en école ou à l'université et 4 formations en apprentissage pour ce diplôme, et 4 formations en apprentissage liées au métier, présentées à part des formations en école. Le titre de flight dispatcher compte pour sa part une formation en école ou à l'université et aucune en apprentissage.