Mastère spé. Motorsport Engineering and Performance - ingénierie de la performance en sport automobile
Non, il ne faut pas être pilote pour travailler dans le sport automobile : ce mastère forme des ingénieurs de la performance. Il s'adresse à ceux qui veulent régler la voiture, pas seulement la conduire.
1 formation en France · Durée : 1 an
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Le diplôme
Le mastère spécialisé Motorsport Engineering and Performance prépare à l'ingénierie de la performance en sport automobile. Il vise des niveaux bac + 6, ce qui signifie qu'il se suit après un diplôme d'ingénieur ou un master, et il dure un an. Son statut est celui d'un label CGE : il n'est pas délivré par l'État, ce qui compte quand on compare les formations.
Le diplôme touche à la mécanique et à l'automobile, mais aussi au génie industriel et à la fonction production. On y travaille sur la performance d'une voiture de course, c'est-à-dire sur ce qui fait gagner quelques dixièmes de seconde. Le métier visé est celui d'ingénieur recherche et développement en sport.
Comment se passe la formation
La formation est concentrée sur une seule année, ce qui oblige à arriver avec des bases solides en mécanique et en calcul.
Le diplôme est proposé dans une seule ville, et il ne relève pas de l'apprentissage. Tu suis donc les cours en formation classique, sur place, et tu dois organiser ton financement et ton logement en conséquence.
Comment y entrer
Pour te présenter, il faut viser un niveau bac + 5 en ingénierie ou un parcours équivalent en mécanique, automobile ou génie industriel. Renseigne-toi directement auprès de l'établissement pour connaître la procédure de candidature et les pièces demandées.
Et après ?
Ce qu'il faut retenir : le diplôme se place après une formation d'ingénieur ou de master, et il vise un poste de développement technique, pas de conduite.
Si tu veux évaluer les débouchés concrets, demande à l'école des exemples de parcours de ses anciens élèves.
Pour qui ?
Ce mastère convient à un lycéen qui a déjà choisi une voie scientifique et technique, puis une école d'ingénieurs ou un master en mécanique ou automobile. Il faut aimer les machines, la mesure et les réglages, et accepter une année dense. Si tu veux piloter, ce n'est pas le bon diplôme : ici, on prépare la voiture et la performance, pas le volant.
Rédaction MyAvenir, avec l'aide de l'IA, à partir des données officielles : Onisep, Parcoursup, InserSup, catalogue de l'apprentissage. Les chiffres sont vérifiés automatiquement.