Bac pro aéronautique option avionique, possibilité de convention avec la marine nationale
Lycée polyvalent Jean Taris · Peyrehorade
En résumé
On imagine souvent qu'il faut un diplôme d'ingénieur pour toucher aux systèmes électroniques d'un avion. Ce bac pro montre le contraire : il se prépare en deux ans, en temps plein, avec des cours en présentiel au lycée polyvalent Jean Taris, un établissement public de Peyrehorade. Il s'adresse à des élèves titulaires du bac ou d'un équivalent. Au programme : aérodynamique, théorie du vol et propulsion, mais aussi l'architecture des fuselages, des ailes et des nacelles. Tu y étudies ensuite les systèmes électriques, électroniques et mécaniques : commande de vol, instrumentation, communication, train d'atterrissage, moteur. Tu travailles aussi les matériaux métalliques et les alliages. Le diplôme est un Diplôme d'État, et une convention avec la Marine nationale est possible dans ce parcours.
Rédaction MyAvenir, avec l'aide de l'IA, à partir des données officielles : Onisep, Parcoursup, InserSup. Les chiffres sont vérifiés automatiquement.
L'essentiel
- Statut du diplôme
- Diplôme d'État
- Niveau
- Bac ou équivalent (niveau 4)
- Durée
- 2 ans
- Rythme
- Temps plein, cours en présentiel
- Alternance
- Non indiquée
- Hébergement
- Internat (homme/femme)
Les vrais chiffres
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La formation
Ce bac pro forme des professionnels pour les secteurs de la construction aéronautique et de la maintenance des avions et hélicoptères.
Les élèves acquièrent des connaissances théoriques et générales en aérodynamique, théories du vol et de la propulsion. Ils apprennent le type, l'architecture des différentes structures (fuselage, ailes, nacelles...). Ils étudient les éléments constitutifs, le rôle et le fonctionnement des équipements, des systèmes électriques, électroniques et mécaniques (hélice, pale, rotor, moteur, train d'atterrissage, aménagement cabine, éclairage, communication, commande de vol, instrumentation, etc.). L'étude des matériaux métalliques, des alliages, des structures en bois et des composites fait aussi partie du programme. Les cours en anglais permettent de lire et d'exploiter une documentation technique dans cette langue pour décoder des informations, rédiger un compte rendu ou renseigner des fiches de traçabilité.
En option avionique, les élèves se spécialisent sur les technologies électroniques et numériques, les systèmes électriques, les techniques digitales et les systèmes électroniques, les techniques de sertissage d'un élément de câble, les techniques d'inspection des éléments électriques et électroniques, le diagnostic et les essais, la mise en œuvre des câbles électriques et des connecteurs, les techniques de pose et dépose d'équipements électriques, les techniques de montage et démontage de composants électroniques sur cartes imprimées. Ils acquièrent les techniques et savoir-faire dans les procédés de construction et de maintenance pour intervenir sur une partie avionique (équipements et liaisons électriques, électroniques, optiques et informatiques embarqués dans l'aéronef) pour fabriquer et réparer des éléments avioniques, réaliser des cartes et des équipements électroniques, mettre à jour les logiciels embarqués ou encore inspecter un aéronef.
Ce bac pro se prépare en 3 ans après la classe de 3e. Les élèves entrent en 2de professionnelle métiers de l'aéronautique pour préparer cette spécialité du bac pro.
L'accès est différent pour les élèves en apprentissage qui entrent directement dans cette spécialité de bac pro sans passer par une 2de pro famille de métiers.
Les élèves titulaires du CAP aéronautique option avionique peuvent préparer le bac pro en 2 ans, sous certaines conditions.
Texte : Onisep.
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Et après ?
Le bac pro a pour premier objectif l'insertion professionnelle mais, avec un très bon dossier ou une mention à l'examen, une poursuite d'études est envisageable en CS (certificat de spécialisation) aéronautique option avionique ou en BTS aéronautique.
Sources : Onisep (fiche mise à jour le 25/04/2025). Données mises à jour le 10/11/2026.